Продажа авто Фольксваген с Гибридным двигателем в Ташкенте
Но если компаниям Volkswagen и Ford пришлось отстраиваться в Калуге и Алабуге с чистого листа, то альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ неплохо сэкономил, воспользовавшись своим имеющимся в Тольятти механосборочным производством. Его привели в порядок и обновили к году, когда здесь наладили производство немолодого французского мотора 1. А с го в гамму добавился более современный ниссановский агрегат H4М — помимо автомобилей Renault, его непродолжительное время ставили и на Ладу XRAY. Вазовское производство рассчитано на выпуск тысяч моторов К4 и Н4 в год, однако пока загружено только наполовину: в году при самом оптимистичном раскладе здесь соберут тысяч двигателей. Для сравнения, мощность АвтоВАЗа по выпуску агрегатов собственной разработки составляет около 1 млн в год, но загружена еще меньше — только на треть.
А задание на проектирование дизеля ВАЗ инженер-двигателист, а впоследствии главный идеолог этого проекта Леонид Новиков получил 7 января года — в свой день рождения. Идея была такая: создать целое семейство моторов для всех моделей Жигулей, Нивы и даже перспективных переднеприводных автомобилей. Тогда уже почти каждая уважающая себя европейская компания имела дизельные версии машин разных классов. В распоряжение вазовцев из НАМИ передали подробнейший технический отчет по конструкции дизельного двигателя Volkswagen Golf рабочим объемом 1,47 л, а позднее и два немецких автомобиля. По геометрии — диаметру цилиндра и ходу поршня 76,6х80 мм — немецкий мотор был очень близок к полуторалитровому двигателю ВАЗ 76х80 мм. По проекту НАМИ низ будущего двигателя: блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, а также вспомогательные агрегаты — планировали взять именно от мотора «трешки».
Каталог товаров. Volkswagen Polo. Розничная цена. Марка авто.
