Как сделать систему впрыска воды в двигатель
В большинстве случаев лишняя вода в двигателе ассоциируется с гидроударом — ситуацией, когда она попадает в работающий мотор через воздухозаборники. Такое может случиться только по вине водителя. Обычно причиной гидроудара становится неаккуратное преодоление бродов или глубоких луж, когда вода заливает капот и попадает в воздухозаборник. Чем больше воды оказалось в моторе и чем выше были его обороты в момент гидроудара, тем фатальнее последствия для двигателя.
Реальная экономия топлива + повышение мощности, 2Т ДВС
Одной из причин перегрева силового агрегата является засорение охлаждающей системы автомобиля, которое происходит в ходе его эксплуатации. Чтобы не дать системе забиться, периодически надо делать ее промывку. Посторонние вещества, которые накапливаются со временем, не дают охлаждающей жидкости нормально циркулировать, остывать и нагреваться, из-за чего она не может полноценно справляться с возложенными на нее функциями. Такими веществами являются: - накипь — образуется, если применять в качестве охладителя недистиллированную воду; - загрязнения — песок, пыль, остатки моторного масла , герметика; - результат старения антифриза — со временем он постепенно разлагается, оставляя осадок.
Многие водители хотят повысить мощность своего двигателя без серьезных вмешательств в его конструкцию. Одним из вариантов повышения мощности является чипирование электронного блока управления , но такой тюнинг возможен не на всех силовых агрегатов. Еще одним распространенным способом повышения крутящего момента двигателя является впрыск воды в топливовоздушную смесь. Внести конструктивные правки в двигатель, чтобы обеспечить работу подобной системы, можно самостоятельно без особых проблем. Рассмотрим в рамках данной статьи как это сделать, а также, какие преимущества и недостатки имеются у подобного решения. Система впрыска воды в двигатель перекочевала в автомобильную промышленность из авиастроения.
