Отзыв УАЗ Patriot 2.3 D (2012 г.)
После 12 км. В августе был приобретен аппарат УАЗ с сердцем от ЗМЗ - дизель, в так называемой комплектации "люкс" черного цвета - наш ответ гелентвагену! Пока доехал от автосалона до дома 5 км. На стандартных амортизаторах сумасшедшая "козлийность", зеркала падают хоть и большие ну не черта в них не видно. Радовало одно - и до сих пор так же что водители едущие рядом осознают, что рядом УАЗ и "обходят" стороной.
Мне в своё время доводилось проехать на дизельном профи года около 50 тысяч, грузил её по максимуму допустимого производителем- полторы тонны-машина не ехала вообще, пришлось потом грузить по тонне. Работал в коммерческих перевозках на профи, ничего хорошего отметить в нём не могу, если его и брать то только новым, с салона, так как на вторичке профи все убитый напрочь, только вот цена на него каждый месяц только растёт. На трассе движок ведёт себя ещё более-менее, но вот если начинаешь куда-то в горку ехать, мощности не хватает совсем, тащишься как будто с удушенным движком с пробегом под тысяч. Вот и решайте нужен вам такой аппарат или нет. Удобство при езде 2. Качественная сборка.
Характеристики мотора пока не раскрыты, но аналогичный агрегат на Sollers Argo выдаёт л. Производство включает все ключевые технологические операции: литьё, поковку, механическую обработку базовых деталей двигателя, сборку и контрольные испытания, также предусмотрена локализация поршневой группы у российских поставщиков. Как и "Арго", "Патриот" с двухлитровым дизелем будет работать с 6-ступенчатой МКП - такая версия выйдет на рынок в году. По словам Спирина, внедорожник также получит модификацию с автоматической трансмиссией, которая появится в году. Дизель для "Патриота" - мотор разработки китайской компании JAC, партнёрство с которой "Соллерс" расширил за счёт организации сборки пикапов на бывшем заводе Mazda во Владивостоке. Новости Новости компаний.
.JPG)
